Buenos Aires, 16 de abril de 2024.La inflación en la Ciudad de Buenos Aires fue de 13,2 por ciento en marzo respecto al mes previo, con una leve desaceleración respecto de febrero, cuando había arrojado un alza de precios del 14,1 por ciento, según las mediciones de la Dirección de Estadísticas y Censos porteña. 

Con esta cifra, el acumulando en el primer trimestre arroja una suba de 57,3 por ciento, mientras que la inflación respecto de marzo de 2023 se ubicó en 285,3 por ciento, con una aceleración de 20,8 puntos porcentuales respecto al cotejo interanual de febrero.

Por su parte, a nivel nacional  los informes privados que preceden al Índice de Precios al Consumidor (IPC) del INDEC, anticiparon esta semana que la inflación de marzo fue de entre el 10% y el 13%, un margen que pospone por ahora el objetivo del gobierno nacional de llegar a un número de un dígito. Para sorpresa de muchos, después el INDEC trajo alivio: el índice de precios al consumidor (IPC), nivel general, de marzo fue de sólo el 11%. Un dato que no coincide con la percepción diaria.

Los que miran la evolución de los precios con ojos analíticos creen que son pocas las posibilidades de que los precios bajen en el corto plazo en línea con el deseo de Balcarce 50, fundamentalmente por la presión de las tarifas. El tarifazo del gas aprobado por el gobierno de Javier Milei, que contempla subas en las facturas finales del 211% al 450% en los hogares y de hasta un 800% en comercios e industrias, aportaría entre 4 y 5 puntos al índice de inflación de abril, de acuerdo con estimaciones de economistas y consultoras energéticas. A ese piso se añadirían entre 2 y 3 puntos más derivados de la suba del 209% en boletas de AySA que convalidaron las autoridades nacionales; el ajuste del 150% en los peajes que aplicó el alcalde porteño Jorge Macri y la remarcación del 5% promedio en los precios de los combustibles que concretaron las petroleras.

El director de Epyca Consultores, Martín Kalos, expresó que por esta razón no se distingue a simple vista un descenso “en forma sustentable” al nivel de un dígito: “Puede haber un mes en el que se dé ese nivel, pero por ahora se va a mantener en este 10%, si el gobierno cumple con los anuncios de aumentos previstos y no los pospone, como ya pasó”. El economista señaló la contradicción entre el objetivo de la administración nacional y las políticas que ejecuta. Y sumó que “resta ver cómo va a ser la salida del cepo, la unificación cambiaria, el timing con el que se concrete esa política y los mecanismos, que aún no fueron comunicados. En la medida en que eso implique saltos devaluatorios y correcciones también va a ocasionar el impulso de la inflación”, concluyó.

Más allá de lo que pase en abril con los aumentos, mayo ya se perfila más complicado por los nuevos “combos” de ajustes tarifarios que programó el gobierno de Milei. En el caso del gas, las boletas volverán a registrar un encarecimiento triple. Habrá un ajuste por el nuevo precio del gas que se aplicará en el período mayo-setiembre y que deberán afrontar los hogares de altos ingresos N1, comercios e industrias que ya no cuentan con ninguna clase de subsidios.

Otro incremento será por la dolarización del gas que desde ahora tendrá una actualización mensual según la variación que registre del tipo de cambio oficial. También impactará la suba adicional por la nueva remarcación mensual aprobada para los ingresos de las distribuidoras y transportadoras, con una fórmula que toma en cuenta el índice salarial del sector privado, la inflación mayorista y el índice de la Construcción.

Para el servicio eléctrico, están agendados dos tipos de aumentos. Uno por el ajuste trimestral que se aplica en el precio mayorista de la energía eléctrica, el cual podría subir casi un 100%, según cálculos preliminares de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico S.A. (Cammesa); y otro, por la nueva actualización mensual de los ingresos que van a las cajas de Edenor y Edesur mediante una fórmula polinómica basada en las mejoras salariales del sector, la inflación minorista y la variación de los precios mayoristas.

En colectivos y trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), lo que está previsto para mayo es un ajuste bimestral de los boletos que contemplará, como mínimo, la inflación acumulada de febrero y marzo. La administración porteña también retocará las tarifas del subte con una suba de 359%, que llevará el valor actual de cada viaje de $125 a $574. Luego vendrán dos incrementos más: en junio, la tarifa subirá a $667 y en julio escalará a $757, un 505% más que el valor actual. Sin olvidar que las petroleras pretenden que los combustibles se paguen como si todo fuese importado, a valor dólar, pese a que fue extraído acá.

A todo esto hay que sumarle la caída libre de la actividad económica, provocada por las políticas de Caputo-Milei, con su secuela de salarios a la baja, desocupación creciente y derrumbe de la recaudación impositiva. En el debate sobre la ampliación presupuestaria propuesta por el Jefe de Gobierno, la legisladora Claudia Neira de UxP aportó un dato aterrador: en la ciudad se desplomó la recaudación un 34% en el primer trimestre del año. Si sigue así, habría que cerrar el gobierno, porque no habrá nada de plata para la administración, escuelas, hospitales o policía.

                                                                                                                Mateo Salvo

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