La estación que bautizó un barrio

Comunales | En el nombre está la clave

La estación que bautizó un barrio

La estación Once de Septiembre, cabecera del Ferrocarril Sarmiento en el barrio de Balvanera, debe su nombre a la revolución del 11 de septiembre de 1852, cuando Buenos Aires se separó de la Confederación liderada por Justo José de Urquiza, por inflijo de Bartolomé Mitre. Este gesto político, que reflejó la tensión entre unitarios y federales en la organización nacional, quedó grabado en la memoria urbana y se proyectó en la denominación de la terminal ferroviaria. Su ubicación en la Plaza Miserere, escenario de combates durante las invasiones inglesas y donde se levanta el Mausoleo de Bernardino Rivadavia, refuerza el carácter histórico del lugar. Buenos Aires, 13 de enero de 2026. La estación Once de Septiembre fue inaugurada en 1857 como cabecera del entonces Ferrocarril del Oeste. El nombre elegido no fue casual. El 11 de septiembre de 1852, apenas meses después de la batalla de Caseros, Buenos Aires se levantó contra el liderazgo de Urquiza y proclamó su autonomía respecto de la Confederación Argentina. La fecha simbolizó la resistencia de los sectores unitarios porteños frente al proyecto federal que buscaba integrar al país bajo un gobierno común. La estación, construida en un barrio obrero y comercial, se convirtió en un recordatorio permanente de aquella jornada que marcó la política nacional durante décadas.

La vinculación con la lucha entre unitarios y federales es directa. El levantamiento del 11 de septiembre fue impulsado por figuras como Valentín Alsina y Bartolomé Mitre, quienes defendían la supremacía de Buenos Aires y su control sobre las rentas aduaneras. La Confederación, con capital en Paraná, representaba el proyecto federal de Urquiza, que buscaba equilibrar el poder entre las provincias. La separación porteña derivó en años de enfrentamientos militares y políticos, que recién se resolvieron con la batalla de Pavón en 1861 y la posterior hegemonía de Buenos Aires en la organización nacional. La estación ferroviaria, al llevar el nombre de aquella fecha, inscribió en el espacio urbano la memoria de esa disputa.

La elección de la Plaza Miserere como emplazamiento de la terminal también tiene un fuerte contenido histórico. La plaza fue escenario de combates durante las invasiones inglesas de 1807, cuando las fuerzas criollas enfrentaron a las tropas británicas en uno de los episodios más recordados de la resistencia porteña. Décadas más tarde, el lugar se consolidó como un nodo de transporte y comercio, lo que lo convirtió en un sitio estratégico para la instalación de la estación ferroviaria. La presencia del Mausoleo de Bernardino Rivadavia, primer presidente argentino, añade otra capa simbólica. Aunque Rivadavia pidió que sus restos no fueran enterrados en suelo argentino, finalmente fueron trasladados a la Plaza Miserere en 1932, reforzando la carga histórica del espacio.

La estación Once de Septiembre, conocida popularmente como Once, es hoy una de las terminales más transitadas de la ciudad. Sin embargo, su nombre y su ubicación recuerdan que el lugar está atravesado por la historia política y militar de la Argentina. La revolución del 11 de septiembre de 1852, la lucha entre unitarios y federales, los combates de las invasiones inglesas y la memoria de Rivadavia conviven en un mismo espacio urbano, convirtiendo a la estación y a la plaza en símbolos de la compleja construcción de la nación.

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