Editorial | Presupuesto porteño
Suben los gastos
Es notable que esas previsiones inflacionarias de consultores privados se esgriman como argumentos a la hora de explicar los brutales incrementos de recursos pero no se incluyan en los fundamentos del proyecto de ley. Al contrario. En los fundamentos del proyecto de presupuesto 2012 se expresa que la inflación prevista para el año próximo es del 9,2% anual, en lÃnea con las estimaciones del gobierno nacional.
El nuevo cálculo de gastos y recursos del gobierno local incluye un fuerte incremento en las alÃcuotas del ABL, estimado en un valor promedio del 66 por ciento. Pero además la administración porteña recauda más por Ingresos Brutos e impuestos a las transacciones inmobiliarias, sin olvidar la caja diaria que realiza con los peajes de las autopistas urbanas, que también sufrieron fuertes incrementos.
Hablando de viento de cola, todo ese flujo de dinero extra que beneficia al fisco porteño refleja la recuperación económica nacional, en la que poco tiene que ver la gestión macrista. Además que, dicho sea de paso, aún cuando el producto que genera la ciudad es el 23,7% del total nacional, somos uno de los distritos argentinos que menos exportaciones genera. Tan solo el 0,7 por ciento de las exportaciones totales del paÃs.
La etapa que se inicia traerá otras novedades. Una de ellas, la finalización de la polÃtica de subsidios generalizados a los servicios públicos consumidos en el área metropolitana. Gran parte de la población de la ciudad no precisa de ese esfuerzo del estado nacional y se han creado mecanismos que permiten individualizar a quienes sà lo requieren, como es el caso dela tarjeta SUBE, generalizada para el trasporte público de pasajeros.
El gobierno porteño cayó en la volteada. Tampoco recibirá más subsidios por su consumo de electricidad para el alumbrado público y de sus dependencias administrativas. Con los recursos que maneja, no puede alegar necesidades. Queda por verse cómo y cuándo se efectivizará la transferencia del control operativo de los subterráneos. La Nación pretende avanzar rápidamente hacia un nuevo esquema, considerando una más justa distribución del esfuerzo entre todas las regiones argentinas.
El obstáculo principal vuelve a ser el dinero. La ciudad acepta hacerse cargo, siempre y cuando el gobierno nacional continúe poniendo los recursos para subsidiar las tarifas del servicio por varios años más. El mismo debate se dio antes con el pretendido traspaso dela PolicÃa. En ese punto, el gobierno de Macri pretende que las provincias financien los servicios que sólo usamos los porteños. Posición que difÃcilmente genere mucho entusiasmo, fuera de algunos cÃrculos que viven de espaldas al paÃs.
Más tarde o más temprano la lógica indica que el gobierno porteño deberá afrontar la gestión de los subtes, como lo hace con las autopistas. Y asumir los costos de sostener o anular los subsidios que financian ese trasporte público local.
Subte, ABL, servicios varios y presupuesto. Todo subirá y bastante. Pero la mayorÃa de los porteños tienen espaldas para afrontar los mayores gastos, según indican los mismos estudios utilizados por el gobierno local para proyectar su cálculo presupuestario. El crecimiento de la actividad, del empleo y de los ingresos promedio, junto con una aún leve mejora de la distribución en el distrito, asà lo indican.
Lic. Gerardo Codina
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